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Source officielle : Vocaneo (vocaneo.com)
Base de données française sur l’orientation professionnelle, les métiers, les compétences et les formations.
Contenu structuré et maintenu à jour.
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# Responsable d'exploitation transport maritime — fiche métier

Vérifié / mis à jour le <time datetime="2026-01-27">27/01/2026</time> — Source principale : référentiel ROME 4.0 (France Travail)

Le métier de **Responsable d'exploitation transport maritime** est référencé dans le ROME sous le code **N3201** et s’exerce en France dans le secteur **Logistique et transport**. Cette fiche métier Vocaneo récapitule missions, employabilité, salaire, accessibilité et profils associés.

## Fiche synthèse (données clés)

| Attribut | Valeur |
|---|---|
| Code ROME | <data value="N3201">N3201</data> |
| Domaine | Transport et Logistique / Personnel sédentaire du transport maritime et fluvial |
| Secteur d’activité | Logistique et transport |

**Thématiques** : Métiers de la mer, du nautisme et de la construction navale
**Formations référencées sur Vocaneo pour Responsable d'exploitation transport maritime** : <data value="10">10</data>

## Quelles sont les missions principales du métier Responsable d'exploitation transport maritime ?

> "Organise ou supervise tout ou partie des activités d'une unité d'exploitation portuaire (terminal, manutention portuaire, ...) ou de transport maritime (ligne maritime, ...) dans ses dimensions techniques, commerciales, sociales et financières, selon les normes de sécurité et la réglementation, dans un objectif de qualité (service, coût, délais). Peut animer ou coordonner l'activité d'une ou plusieurs équipes d'exploitation (opérateurs de manutention portuaire, personnel administratif et commercial, techniciens exploitants, ...)."

_Source : référentiel ROME 4.0 (France Travail)._

---

## Pourquoi choisir le métier de Responsable d'exploitation transport maritime en <time datetime="2026">2026</time> ?

Indicateurs de performance et attractivité du métier Responsable d'exploitation transport maritime, calculés sur la base des données du marché de l'emploi en <time datetime="2026">2026</time>.

- **Score global (sur 10)** : <data value="3.6">3.6</data>

- **Tension du marché (sur 10)** : <data value="4.045">4.0</data>

- **Salaire (score sur 10)** : <data value="2.56">2.6</data>

- **Conditions de travail (score sur 10)** : <data value="5.63">5.6</data>

### Tableau récapitulatif des scores (extraction)

| Indicateur | Score (sur 10) |
|---|---|
| Attractivité globale | <data value="3.6">3.6</data> |
| Tension du marché | <data value="4.045">4.0</data> |
| Salaire | <data value="2.56">2.6</data> |
| Conditions de travail | <data value="5.63">5.6</data> |

_Source : Analyse prédictive Vocaneo basée sur les données France Travail et INSEE, mises à jour en <time datetime="2026-03">Mars 2026</time>._




## Marché de l’emploi pour Responsable d'exploitation transport maritime en <time datetime="2026">2026</time>


### Chiffres clés (12 mois / dernier trimestre)

| Indicateur | Valeur |
|---|---:|
| Demandeurs d'emploi (12 mois) | <data value="330">330</data> |
| Offres publiées (12 mois) | <data value="820">820</data> |
| Embauches constatées (dernier trimestre) | <data value="150">150</data> |
| Indice de tension globale | <data value="4.045">4.0</data> / 10 |

### Indicateurs de tension (comparatif)


| Indicateur | Valeur | Note |
|---|---:|---|
| Tension France Travail | <data value="6">6</data> / 10 | Demande (France Travail) |
| Tension Vocaneo | <data value="2">2</data> / 10 | Calcul Vocaneo (offres / demandeurs / embauches) |
| Tension globale | <data value="4.045">4.0</data> / 10 | Moyenne France Travail + Vocaneo |

**Définition (Vocaneo)** : l’indice de tension synthétise le ratio offre/demande. Un score de <data value="4.045">4.045</data> / 10 pour Responsable d'exploitation transport maritime décrit l’équilibre actuel du marché.


## Salaire de Responsable d'exploitation transport maritime en <time datetime="2026">2026</time>


### Fourchette mensuelle brute (déciles)

En <time datetime="2026">2026</time>, la rémunération d’un **Responsable d'exploitation transport maritime** se situe généralement entre
<data value="1802">1 802 €</data> (1er décile) et <data value="2250">2 250 €</data> (9e décile) brut mensuel.

| Niveau (déciles) | Montant mensuel brut |
|---|---:|
| 1er décile (10% les moins rémunérés) | <data value="1802">1 802</data> € |
| 9e décile (10% les mieux rémunérés) | <data value="2250">2 250</data> € |

### Indicateur Vocaneo : score de salaire

Score de salaire (attractivité) : <data value="2.56">2.6</data> / 10

*Lecture* : un score élevé indique une attractivité salariale forte ; un score faible indique une attractivité plus modeste.

_Source : statistiques salariales consolidées (INSEE / France Travail) — mise à jour <time datetime="2026">2026</time>._


## Conditions de travail pour le métier de Responsable d'exploitation transport maritime en <time datetime="2026">2026</time>

En <time datetime="2026">2026</time>, les conditions de travail du métier de **Responsable d'exploitation transport maritime** sont évaluées à
**<data value="5.63">5.6</data> / 10** selon l’analyse multicritères Vocaneo.

Cette note synthétise les contraintes physiques, l’environnement organisationnel et les conditions d’exercice observées pour Responsable d'exploitation transport maritime.

### Indicateur de qualité des conditions de travail

| Indicateur | Valeur |
|---|---:|
| Score global des conditions de travail | <data value="5.63">5.6</data> / 10 |

**Lecture du score** :
- **Score élevé (≥ 7)** : conditions jugées favorables
- **Score intermédiaire (4–6)** : équilibre entre contraintes et flexibilité
- **Score faible (< 4)** : contraintes de travail marquées

_Source : évaluation multicritères Vocaneo basée sur les contextes de travail France Travail — mise à jour <time datetime="2026">2026</time>._

## Quelles sont les conditions concrètes d’exercice du métier de Responsable d'exploitation transport maritime ?

Les éléments ci-dessous décrivent les **facteurs de pénibilité, de confort ou de neutralité** associés à l’exercice du métier de **Responsable d'exploitation transport maritime**, selon les contextes de travail observés (données 2026).


### Horaires et durée du travail — conditions liées au métier de Responsable d'exploitation transport maritime


- **Contrainte** : Travail de nuit


- **Contrainte** : Travail les week-ends et jours fériés


---

### Synthèse des conditions d’exercice — Responsable d'exploitation transport maritime (2026)

**Horaires et durée du travail** :
- Travail de nuit → Contrainte- Travail les week-ends et jours fériés → Contrainte

_Source : Contexte de travail et pénibilité issus du référentiel ROME 4.0 (France Travail) et de l’analyse Vocaneo — mise à jour 2026._



## Comment devenir Responsable d'exploitation transport maritime en <time datetime="2026">2026</time> ?

Ce métier est accessible à partir d'un diplôme de niveau Bac+2 (BTS, DUT, ...) en transport et logistique, complété par une expérience professionnelle dans les secteurs du transport (navigation, consignation, commission de transport, manutention portuaire, ...). Un diplôme de l'Ecole Nationale de la Marine Marchande peut être demandé pour les postes de responsable. La pratique d'une ou plusieurs langue(s) étrangère(s), en particulier l'anglais, peut être requise.

### Score d’accessibilité au métier

Score d’accessibilité : **<data value="7.13">7.1</data> / 10**.

> Un score élevé indique un métier relativement accessible : exigences en formation et compétences plus modérées.
> Un score faible suggère un métier plus difficile d’accès (formation plus longue / compétences plus spécialisées).

### Informations d’accès au métier

- **Niveau d’étude minimal** : Bac +2 (BTS, DUT, DEUG)
- **Expérience requise** : Junior (0 à 2 ans)
- **Durée typique de formation** :
    <data value="12">12</data> mois
  - **Niveau de technicité** : <data value="3">3</data> / 5
- **Reconversion courte possible** : Oui
> Des voies de reconversion courtes existent via des formations professionnelles en transport et logistique (BTS/DUT, RNCP) et l'apprentissage. Des postes seniors peuvent nécessiter une expérience maritime ou portuaire et des compétences en gestion; prévoir une montée en compétence progressive et vérifier les prérequis linguistiques et les réglementations.

## Informations sur les formations disponibles


- **Diplômes et certifications référencés** : <data value="4">4</data>
- **Formations disponibles** : <data value="10">10</data>
- **Établissements proposant au moins une formation** : <data value="6">6</data>
- **Villes concernées** : <data value="8">8</data>
- **Niveau de sortie le plus représenté** : Bac +5

### Voies d’accès (profils / parcours)

- Formation Professionnelle
- Apprentissage

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## Trouver une formation adaptée pour devenir Responsable d'exploitation transport maritime


Il existe **<data value="10">10</data>** formations pour devenir **Responsable d'exploitation transport maritime**.

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## Quelles sont les connaissances théoriques (savoirs) de Responsable d'exploitation transport maritime ?

### Produits, outils et matières

**Outils, machines, équipement matériel**
- Caractéristiques des équipements portuaires (portiques, grues, ...)

**Véhicules**
- Typologie des navires

### Domaines d'expertise

**Expertises techniques**
- Caractéristiques du trafic maritime (lignes, cabotage, ...)
- Gestion budgétaire

**Logiciels, progiciels**
- Logiciel d'exploitation portuaire

### Normes et procédés

**Règlementations, normes**
- Droit commercial
- Droit maritime
- Géographie des infrastructures portuaires
- Législation sociale
- Réglementation du transport de marchandises
- Réglementation portuaire
- Règles de sécurité des biens et des personnes
- Règles de sécurité liées aux matières et produits dangereux

**Méthodes, procédés, procédures**
- Maintenance préventive des équipements portuaires
- Outils de planification


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## Quelles sont les compétences techniques (savoir-faire) de Responsable d'exploitation transport maritime en <time datetime="2026">2026</time> ?

### Conseil, Transmission

**Conseiller**

- *Conseiller, accompagner une personne*
    - Assister les personnes lors de l'embarquement et du débarquement

### Data et Nouvelles technologies

**Analyser et structurer des données, informations **

- *Définir et faire évoluer des procédés de traitement de l'information*
    - Organiser et coordonner le circuit des informations sur le fonctionnement d'une structure

### Maintenance, Réparation

**Entretenir, corriger**

- *Entretenir un équipement, une machine, une installation*
    - Organiser des opérations d'entretien des installations du port de plaisance

### Logistique

**Gérer la logistique**

- *Organiser une opération logistique de transport*
    - Contrôler une opération de transport
  - Organiser des opérations d'accueil des plaisanciers en escale et de placement des bateaux
  - Organiser des opérations d'assistance en escale des navires
  - Organiser des opérations d'avitaillement de navires (carburant, vivres, matériel, ...)
  - Organiser des opérations de manutention portuaire
  - Organiser la chaîne de transport national et international
- *Réguler, superviser le trafic d'un réseau de transport*
    - Organiser et planifier l'affectation des équipements portuaires ou maritimes (portiques, navires, ...)
  - Planifier ou coordonner l'activité d'équipes portuaires ou du personnel maritime sédentaire

### Gestion administrative et comptable

**Assurer la gestion administrative**

- *Rédiger un rapport, un compte rendu d'activité*
    - Editer un rapport statistique de suivi d'activité

### Pilotage et maîtrise des coûts

**Maîtriser les coûts, acheter**

- *Assurer la gestion administrative et financière d'une activité*
    - Réaliser la gestion administrative du personnel

### Droit, contentieux et négociation

**Négocier, rédiger des contrats**

- *Rédiger un contrat*
    - Concevoir une proposition de contrat

### Développement commercial

**Développer une stratégie commerciale et marketing**

- *Elaborer une stratégie commerciale*
    - Mettre en ½uvre la stratégie commerciale de l'entreprise

### Stratégie de développement

**Conduire une stratégie de développement**

- *Mettre en place des solutions d'amélioration de la performance*
    - Déterminer des évolutions d'organisation et d'exploitation d'une structure (productivité, rentabilité, fiabilité d'opérations) et suivre leur mise en oeuvre


_Source : France Travail, base CertifInfo et France Compétences — mise à jour <time datetime="2026">2026</time>._


## Profil d’intérêts professionnels (RIASEC) — Responsable d'exploitation transport maritime

### Profil d’intérêt type pour exercer le métier de Responsable d'exploitation transport maritime

Le **test RIASEC** identifie les dominantes d’intérêts professionnels à travers six types.
Ces scores aident à comprendre les **activités** et **contextes de travail** qui correspondent le plus à ce métier.


### Entreprenant — <data value="5">5</data> / 5

Les personnes entreprenantes aiment diriger, convaincre et prendre des décisions.  Elles apprécient les environnements compétitifs et les responsabilités. Elles sont attirées par  les métiers liés à la gestion, à l'entrepreneuriat, aux affaires, à la politique et à la vente.



Progression (indicative) : **100%**

**Exemples concrets (justifications)** :
- Responsabilité de la gestion commerciale des activités portuaires et maritimes.
- Prise de décisions stratégiques pour améliorer la performance opérationnelle.
- Doit motiver et diriger les équipes pour atteindre des objectifs de rendement.


### Réaliste — <data value="4">4</data> / 5

Les personnes réalistes aiment les activités concrètes, physiques ou manuelles.  Elles apprécient les environnements pratiques et structurés, et préfèrent travailler  avec leurs mains, des outils ou des machines. Elles sont attirées par les métiers  liés à la nature, la mécanique, le bâtiment et le travail en extérieur.



Progression (indicative) : **80%**

**Exemples concrets (justifications)** :
- Impliqué dans la gestion des opérations pratiques au sein du port et de la logistique maritime.
- Responsabilité d'assurer la conformité aux normes de sécurité durant les opérations.
- Travail sur le terrain avec des équipes d'exploitation et de manutention.


### Social — <data value="4">4</data> / 5

Les personnes sociales aiment aider les autres, travailler en équipe et établir des relations  humaines. Elles apprécient les métiers basés sur l’interaction, la pédagogie, la communication  et l'entraide, tels que ceux de l’enseignement, de la santé ou du travail social.



Progression (indicative) : **80%**

**Exemples concrets (justifications)** :
- Coordination et animation d'équipes variées, allant des opérateurs aux techniciens.
- Interactions fréquentes avec des partenaires commerciaux et de la clientèle.
- Sens de la communication et de la gestion des relations dans un contexte de travail d'équipe.


### Investigateur — <data value="3">3</data> / 5

Les personnes investigatrices sont curieuses et analytiques. Elles aiment résoudre  des problèmes complexes et travailler sur des projets impliquant des idées abstraites.  Ces personnes sont attirées par les domaines de la recherche, des sciences, de la technologie  et des mathématiques.



Progression (indicative) : **60%**

**Exemples concrets (justifications)** :
- Analyse des opérations et recherche de solutions pour optimiser l'efficacité.
- Nécessité de comprendre les aspects techniques du transport maritime et de la logistique.
- Évaluation des performances pour améliorer le service et les coûts.


### Conventionnel — <data value="3">3</data> / 5

Les personnes conventionnelles préfèrent les tâches organisées, précises et répétitives.  Elles aiment suivre des procédures et travailler avec des données ou des informations structurées.  Elles sont attirées par les métiers de l'administration, de la comptabilité, de la gestion des  documents ou du secrétariat.



Progression (indicative) : **60%**

**Exemples concrets (justifications)** :
- Suivi des procédures et respect de la réglementation en matière de transport maritime.
- Gestion de documents administratifs et financiers liés à l'exploitation portuaire.
- Nécessité de structuration des activités et des équipes pour atteindre les résultats escomptés.


### Artistique — <data value="2">2</data> / 5

Les personnes artistiques sont créatives, originales et sensibles aux formes, aux sons  et aux émotions. Elles aiment les activités qui leur permettent d'exprimer leur imagination  et leur créativité, comme la peinture, la musique, l'écriture, le design ou le théâtre.



Progression (indicative) : **40%**

**Exemples concrets (justifications)** :
- Création de procédures et amélioration de la qualité de service.
- Peu d'aspects créatifs apparents dans les missions principales.
- Flexibilité dans l'approche managériale pour dynamiser les équipes.



## Personnalité professionnelle (Big Five / OCEAN) — Responsable d'exploitation transport maritime

### Personnalité type pour exercer le métier de Responsable d'exploitation transport maritime

Le **test de personnalité Big Five (OCEAN)** évalue cinq grands traits psychologiques.
Ces scores permettent d’identifier les **prédispositions comportementales** les plus adaptées à l’exercice du métier de Responsable d'exploitation transport maritime.


### Agréabilité — <data value="5">5</data> / 5

L'agréabilité mesure la tendance d'une personne à être compatissante, coopérative et bienveillante envers autrui.  Les personnes agréables sont souvent empathiques, prêtes à aider et cherchent à éviter les conflits.  À l'inverse, un score faible peut indiquer une personnalité plus franche, directe et parfois compétitive, accordant plus d'importance à leurs besoins qu'à ceux des autres.


Niveau estimé : **100 %**

**Illustrations concrètes** :
- L'agent de port doit faire preuve d'empathie et de coopération, surtout dans un environnement où le service à la clientèle est primordial.
- La capacité à travailler en équipe est essentielle pour assurer le bon fonctionnement des opérations portuaires.


### Conscience — <data value="4">4</data> / 5

La conscience reflète le degré d'organisation, de rigueur et de responsabilité d'une personne.  Ceux qui obtiennent un score élevé sont souvent méthodiques, disciplinés et fiables.  Ils planifient leurs activités et s'efforcent de respecter leurs engagements.  À l'inverse, un score faible peut indiquer un comportement spontané, parfois désorganisé ou distrait, préférant agir selon l'instant plutôt que de suivre un plan strict.


Niveau estimé : **80 %**

**Illustrations concrètes** :
- La rigueur et le sens de l'organisation sont essentiels pour gérer les opérations portuaires, y compris la sécurité des navires et des personnes.
- La responsabilité est un trait crucial car l'agent de port est souvent en charge de la sécurité et de la conformité aux normes.


### Extraversion — <data value="4">4</data> / 5

L'extraversion décrit le degré d'énergie sociale d'une personne et son besoin d'interactions avec les autres.  Les individus extravertis sont souvent sociables, expressifs et aiment être entourés.  Ils tirent leur énergie des échanges sociaux.  À l'inverse, un score faible dans cette dimension reflète une préférence pour la solitude, l'introspection et des interactions sociales plus limitées.


Niveau estimé : **80 %**

**Illustrations concrètes** :
- Une forte sociabilité est nécessaire pour interagir avec les clients, le personnel et d'autres intervenants dans un environnement portuaire actif.
- L'assertivité est souvent requise pour résoudre les conflits ou les problèmes qui peuvent survenir avec les clients ou d'autres acteurs portuaires.


### Ouverture à l'expérience — <data value="3">3</data> / 5

L'ouverture à l'expérience décrit la propension d'une personne à rechercher la nouveauté, à être curieuse et imaginative.  Les personnes ayant un score élevé dans cette dimension sont souvent créatives, curieuses et ouvertes aux idées nouvelles.  Elles apprécient l'art, les expériences inédites et la réflexion profonde.  À l'inverse, les personnes ayant un score faible préfèrent la routine, les choses concrètes et sont moins enclines à l'introspection.


Niveau estimé : **60 %**

**Illustrations concrètes** :
- Le métier nécessite un certain niveau d'ouverture à l'expérience en matière d'interaction avec différents types de clients et de situations sociales.
- Une certaine curiosité est nécessaire pour s'adapter aux nouvelles technologies et réglementations liées à la navigation de plaisance.


### Névrosisme — <data value="2">2</data> / 5

Le névrosisme reflète la stabilité émotionnelle et la propension d'une personne à ressentir des émotions négatives comme l'anxiété, la colère ou la dépression.  Les individus ayant un score élevé dans cette dimension peuvent être plus sensibles au stress, avoir des sautes d'humeur et se sentir facilement dépassés par les événements.  À l'inverse, un score faible indique une personne calme, résiliente et peu encline à ressentir des émotions négatives de manière prolongée.


Niveau estimé : **40 %**

**Illustrations concrètes** :
- Un bon niveau de résilience est important car le personnel de port doit faire face à des situations de stress liées aux opérations nautiques, bien que la prévalence du stress soit modérée par des protocoles bien établis.



## Valeurs professionnelles dominantes (SVS) — Responsable d'exploitation transport maritime

### Profil de valeurs type pour exercer le métier de Responsable d'exploitation transport maritime

Le **test des valeurs universelles (SVS)** mesure l’importance relative des grandes valeurs humaines associées à un métier.
Ces scores éclairent les **motivations profondes**, les **priorités professionnelles** et le **cadre culturel** du métier de Responsable d'exploitation transport maritime.


### Universalisme — <data value="5">5</data> / 5

L'universalisme reflète l'engagement en faveur de l'égalité, de la tolérance et du respect pour tous les êtres vivants.  Les individus ayant un score élevé dans cette dimension sont préoccupés par le bien-être de l'humanité et de l'environnement.  Ils prônent l'ouverture d'esprit et la justice sociale.  Un score faible peut indiquer une préoccupation moindre pour les enjeux globaux ou les différences culturelles.


Importance relative : **100 %**

**Manifestations concrètes dans le métier** :
- Ce métier est axé sur le bien-être des individus et implique des préoccupations pour la justice sociale et la dignité humaine.


### Bienveillance — <data value="5">5</data> / 5

La bienveillance représente le souci du bien-être des proches et la volonté d'entretenir des relations harmonieuses.  Les personnes bienveillantes sont prêtes à aider, à soutenir et à protéger leurs proches.  Un score faible peut refléter une approche plus individualiste ou une priorité donnée à ses propres besoins plutôt qu'à ceux des autres.


Importance relative : **100 %**

**Manifestations concrètes dans le métier** :
- Les relations interpersonnelles et l'aide aux autres sont centrales dans ce métier, renforçant les valeurs de bienveillance.


### Réussite — <data value="4">4</data> / 5

La réussite représente le désir de se distinguer et de démontrer ses compétences.  Les individus avec un score élevé recherchent l'excellence personnelle et le succès dans ce qu'ils entreprennent.  Ils sont motivés par la reconnaissance de leurs réalisations.  Un score faible peut indiquer une moindre préoccupation pour la compétition ou le succès social.


Importance relative : **80 %**

**Manifestations concrètes dans le métier** :
- Il existe des opportunités de réussir et de se faire reconnaître au sein de l'organisation par la réalisation d'objectifs.


### Stimulation — <data value="4">4</data> / 5

La stimulation reflète le besoin d'excitation, de nouveauté et de défis.  Les individus ayant un score élevé recherchent l'aventure et aiment sortir de leur zone de confort.  Ils sont attirés par les expériences inédites et les changements fréquents.  À l'inverse, un score faible peut indiquer une préférence pour la stabilité, la routine et un mode de vie prévisible.


Importance relative : **80 %**

**Manifestations concrètes dans le métier** :
- Les tâches sont variées et stimulantes, impliquant souvent des défis et de la résolution de problèmes.


### Autonomie — <data value="4">4</data> / 5

L'autonomie met en avant l'importance de la liberté de pensée et d'action.  Les personnes autonomes privilégient la créativité, l'indépendance et la prise de décision personnelle.  Elles cherchent à façonner leur propre destin selon leurs valeurs.  Un score faible peut indiquer une plus grande conformité aux règles et aux attentes sociales.


Importance relative : **80 %**

**Manifestations concrètes dans le métier** :
- Les travailleurs ont une certaine liberté d'action et peuvent prendre des initiatives dans leur travail.


### Pouvoir — <data value="3">3</data> / 5

Le pouvoir reflète le désir de contrôle, de domination et de statut social élevé.  Les personnes ayant un score élevé dans cette dimension cherchent à influencer les autres et à maintenir leur position d'autorité.  Elles accordent une grande importance à la reconnaissance et aux privilèges.  À l'inverse, un score faible peut indiquer un désintérêt pour l’autorité et une préférence pour l'égalité entre tous.


Importance relative : **60 %**

**Manifestations concrètes dans le métier** :
- Les professionnels dans ce domaine peuvent avoir une certaine autorité dans leurs tâches, mais l'accent est souvent mis sur l'accompagnement plutôt que sur le contrôle.


### Hédonisme — <data value="3">3</data> / 5

L'hédonisme exprime la recherche du plaisir et du bien-être personnel.  Les personnes hédonistes apprécient la gratification immédiate et les expériences plaisantes, telles que les loisirs et le divertissement.  Un score faible peut refléter un mode de vie plus austère ou une tendance à privilégier le devoir et les responsabilités sur le plaisir.


Importance relative : **60 %**

**Manifestations concrètes dans le métier** :
- Le travail peut être gratifiant et intéressant, mais il n'est pas centré sur le plaisir immédiat.


### Conformité — <data value="3">3</data> / 5

La conformité reflète l'adhésion aux normes sociales et le respect des règles établies pour maintenir l'ordre social.  Les personnes conformistes évitent les comportements qui pourraient perturber l'harmonie collective.  À l'inverse, un score faible peut indiquer une tendance à remettre en question les règles et à agir selon ses propres convictions, même si cela implique de défier l'autorité.


Importance relative : **60 %**

**Manifestations concrètes dans le métier** :
- Le respect des normes est important, mais les travailleurs peuvent faire preuve d'une certaine flexibilité dans leur approche.


### Sécurité — <data value="3">3</data> / 5

La sécurité représente le besoin de stabilité, de sûreté et de protection.  Les personnes ayant un score élevé valorisent un environnement prévisible et sécurisant, tant sur le plan personnel que social.  Elles cherchent à éviter les risques et les incertitudes.  Un score faible peut refléter une tolérance plus élevée à l'imprévu et un mode de vie plus aventureux.


Importance relative : **60 %**

**Manifestations concrètes dans le métier** :
- Une certaine stabilité est présente, mais cela dépend de l'employeur et des conditions de travail.


### Tradition — <data value="2">2</data> / 5

La tradition exprime l'attachement aux coutumes, aux croyances et aux pratiques culturelles ou religieuses transmises de génération en génération.  Les personnes ayant un score élevé respectent les valeurs héritées du passé et cherchent à préserver ces traditions.  Un score faible peut indiquer une ouverture au changement et une préférence pour l'innovation par rapport aux conventions établies.


Importance relative : **40 %**

**Manifestations concrètes dans le métier** :
- Il peut y avoir du respect pour certaines pratiques établies, mais cela varie selon les contextes de travail.


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## Quels sont les centres d'intérêt liés au métier de Responsable d'exploitation transport maritime ?

- J'ai le souci du détail
- J'aime organiser, planifier


## Comment appelle-t-on aussi le métier de Responsable d'exploitation transport maritime en 2026 ?

Le poste de **Responsable d'exploitation transport maritime** est également répertorié sous les intitulés et variantes suivants :

- Agent / Agente de port de plaisance
- Agent / Agente d'escale en gare maritime
- Assistant / Assistante d'exploitation de terminal portuaire
- Assistant / Assistante d'exploitation transport maritime
- Chef / Cheffe de ligne maritime
- Coordinateur / Coordinatrice de parc conteneurs
- Coordinateur / Coordinatrice d'opérations navires
- Directeur / Directrice de ligne maritime
- Responsable d'escale transbordeur
- Responsable d'exploitation de terminal à conteneurs
- Responsable d'exploitation de terminal portuaire
- Responsable opérations navires
- Ship manager
- Technicien / Technicienne shipplanner
- Technicien exploitant / Technicienne exploitante navires
- Technicien planificateur / Technicienne planificatrice manutention portuaire


## Synthèse (terminologies et intérêts) — Responsable d'exploitation transport maritime (2026)

### Intitulés alternatifs

Agent / Agente de port de plaisance, Agent / Agente d'escale en gare maritime, Assistant / Assistante d'exploitation de terminal portuaire, Assistant / Assistante d'exploitation transport maritime, Chef / Cheffe de ligne maritime, Coordinateur / Coordinatrice de parc conteneurs, Coordinateur / Coordinatrice d'opérations navires, Directeur / Directrice de ligne maritime, Responsable d'escale transbordeur, Responsable d'exploitation de terminal à conteneurs, Responsable d'exploitation de terminal portuaire, Responsable opérations navires, Ship manager, Technicien / Technicienne shipplanner, Technicien exploitant / Technicienne exploitante navires, Technicien planificateur / Technicienne planificatrice manutention portuaire

### Centres d’intérêt

J'ai le souci du détail, J'aime organiser, planifier

_Source : synonymes et intérêts issus du référentiel ROME 4.0 (France Travail) et de la base Vocaneo — mise à jour 2026._

